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国民有权利对国事说三道四

--与环球时报争鸣之117

查建国

 

三年前高铁甬温线“7•23”追尾事件,造成40人死,200人伤。国务院定性为,设计缺陷,把关不严,应急处置不力的重大责任事故。三年后,环报7月7日发社评,不是总结责任人教训,反“秋后算账”,把矛头对准当年对事故批评的国人。

环报先埋怨“那场事故和随后出现的舆论运动沉重打击了高铁的发展……,舆论对高铁的口诛笔伐还直接影响了国际市场对中国高铁的信心,造成部分订单的流失。”环报社评进一步引深为“这个社会里似乎对于否定本国最先进的东西有某种激情,……”并攻击“中国这些年有这样一群人,国家一出事,他们就特别兴奋,国家出了成就,他们也一定要鸡蛋里挑点骨头。他们的名声和影响力总是要以国家倒霉出事做垫背,他们捞取个人好处的方式就是猛戳国家的伤口,让国家的各种痛苦更痛更苦。”社评似教父般讲“一些人的确应当为当时自己扮演的恶劣角色悄悄忏悔。”“应羞愧”。

环报似仅对一交通事故点评,但这却涉及到一重大问题:国民是否有权利对国事说三道四?我已在“亚运会”“茂名px”“伊力哈木案”等热点事中与环报争鸣过,但因这个问题太重要了,且环报又爱再三讲这个问题,那我就再次给环报上一次自由民主常识普及课吧。

国家大事可分几大类:政治方面,国民对国家各级政权及执政党的表现,对其领导人及执政党的上下台,去留有权利说三道四;对其主要领导人(含国家元首和党魁)的执政承诺和其兑现记录,对他们的财产,甚至个人隐私有权利说三道四;对一国经济体制﹑政治体制﹑文教科体制的利弊及改革有权利说三道四;对宪法和所有具体法的评价和修改,及所有未判和已判司法案件有权利说三道四;对国家外交有权利说三道四。对其它经济﹑民生﹑环保﹑文化等领域的重大决策﹑重大工程有权利说三道四。对历史,对过去﹑现在发生的一切重大事件定案或没定案的有权利对其真相﹑责任说三道四。

说三道四是非暴力﹑合法的。国民可以用其言论(出版﹑网络﹑报刊﹑电视等形式)﹑选举﹑结社建党﹑集会游行等权利来说三道四。

国民中的少数人要服从多数人做出的国之决策,但服从中仍可说三道四,并利用其“说三道四”争取少数变多数,再做新决策。

说三道四有两个限制:一是不能影响﹑制止别人说三道四;二是不能立即引发公共安全,如在影院放影时高声造谣,引发混乱。除此之外无禁区无权威。

说三道四之自由既言论自由,实乃普世价值之首,民主之魂﹑一切改革前提或突破口。当前中国大陆此人权记录在倒退,只许州官放火,不许百姓点灯。上街举牌﹑餐桌议政﹑家庭聚会、网上写文均可入罪。民主转型任重道远。

清•顾炎武《日知录•正始》:“保天下者,匹夫之贱,与有责焉耳矣。”国民有权利对国事说三道四。

北京查建国

2014年7月9日

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